Qualité de construction impressionnante - J'adore la tête de rotor CNC magnifiquement fait. La poutre de queue des FC est solide et devrait être capable de bien gérer les collisions. Jumelé à un récepteur FrSKY D8 et à un câble correspondant, le E160 fonctionne parfaitement avec mon émetteur Taranis X9D OpenTX FrSKY. Je n'étais pas prêt pour la 3D donc j'ai fait quelques vols sportifs. À une courbe d'accélérateur à plat de 70%, il a contourné le champ avec facilité. Cependant, j'ai rencontré des secousses de la queue pendant les virages à grande vitesse, et la queue perd de l'appui pendant les pompes à pas. Dans l'ensemble, il s'agit d'un joli petit hélicoptère, mais pourrait être plus attrayant prix.

Impressive build quality - I love beautifully made CNC rotor head. The CF tail boom feels strong, should be able to handle crashes well. Paired with a FrSKY D8 receiver, and a matching cable, the E160 works perfectly with my Taranis X9D+ OpenTX FrSKY transmitter. I was not ready for 3D so I did a couple of sport flights. At a flat throttle curve of 70%, it flew around the field with ease. However, I encountered tail twitches during high speed turns, and tail loses hold during pitch pumps. Overall, it is a nice little helicopter, but could be more attractively priced.

Qualité de construction impressionnante - J'adore la tête de rotor CNC magnifiquement fait. La poutre de queue des FC est solide et devrait être capable de bien gérer les collisions. Jumelé à un récepteur FrSKY D8 et à un câble correspondant, le E160 fonctionne parfaitement avec mon émetteur Taranis X9D OpenTX FrSKY. Je n'étais pas prêt pour la 3D donc j'ai fait quelques vols sportifs. À une courbe d'accélérateur à plat de 70%, il a contourné le champ avec facilité. Cependant, j'ai rencontré des secousses de la queue pendant les virages à grande vitesse, et la queue perd de l'appui pendant les pompes à pas. Dans l'ensemble, il s'agit d'un joli petit hélicoptère, mais pourrait être plus attrayant prix.

Les améliorations par rapport à la K130 semblent avoir été couronnées de succès. Les servos sont sans jeu. Les porte-feuilles se déplacent facilement. L'arrière tient. La position et la hauteur sont faciles à maintenir. Cela n'a pas pu être fait avec le K130 sans un remaniement en profondeur. L'ESC régule mieux autour des mondes que celui du K130. Il y a aussi les retards dans la commutation des états de vol (valeurs de gaz). Certaines pièces semblent compatibles, par exemple TS Bon pour le K130. Les trous pour les boulons de tige dans les porte-pales sont trop grands et les boulons de tige sont assez courts. Loctide est certainement recommandé.

Die Verbesserungen gegenüber dem K130 scheinen gelungen. Die Servos sind spielfrei. Die Blatthalter bewegen sich leicht. Das Heck hält. Position und Höhe sind leicht zu halten. Das ging mit dem K130 ohne umfangreiche Nacharbeiten nicht. Das ESC regelt um Welten besser als das des K130. Es gibt auch die Verzögerungen beim Umschalten der Flugzustände (Gaswerte) nicht. Einige Teile scheinen kompatibel z.B. TS Gut für den K130. Die Bohrungen für die Schaftbolzen in den Blatthaltern sind zu groß geraten und die Schaftbolzen recht kurz. Da empfiehlt sich auf jeden Fall Loctide.

Les améliorations par rapport à la K130 semblent avoir été couronnées de succès. Les servos sont sans jeu. Les porte-feuilles se déplacent facilement. L'arrière tient. La position et la hauteur sont faciles à maintenir. Cela n'a pas pu être fait avec le K130 sans un remaniement en profondeur. L'ESC régule mieux autour des mondes que celui du K130. Il y a aussi les retards dans la commutation des états de vol (valeurs de gaz). Certaines pièces semblent compatibles, par exemple TS Bon pour le K130. Les trous pour les boulons de tige dans les porte-pales sont trop grands et les boulons de tige sont assez courts. Loctide est certainement recommandé.